Willkommen

"Willkommen auf Superior-Custom. Hier dreht sich alles um den Aufbau bzw. Umbau von Motorrädern. Vordergründig geht es die Erhaltung von Oldtimer, aber auch jüngere Modelle werden mit vorgestellt. Da ich mit der Serienoptik der meisten Motorräder nicht viel anfangen kann, tragen alle meine individuelle Note, mal mehr, mal weniger. Einige Projekte sind nur halb fertig, weil ich anderen den Vorrang gegeben habe. Aber im Laufe der Zeit sollte alles einmal fertig werden. Ich wünsche viel Spaß beim stöbern durch die Seite. Falls ihr gefallen an dem was ich so mache habt, dann bemüht einfach das Mailformular oder verewigt euch im Gästebuch."

Neuigkeiten:

		Neue Tourenkiste Da es auf Dauer doch etwas anstrengend ist mit der Ducati zu verreisen, habe ich mir einen Torurensportler zugelegt. Ich wollte schon immer ein 90er Jahre Muscle Bike haben und so ist es eine Kawasaki GPZ 900 R geworden. Abgesehen davon das sie Baujahr 1988, ist läßt sie sich göttlich fahren und der TÜV ist erst mal bis 2012. So das ich mich auf die nächsten tausend Kilometer freue.
		Neues Projekt Ich habe ein Honda CJ 360 T Baujahr 1979 angeboten bekommen und konnte natürlich nicht wiederstehen. Dazu gabs noch 2 Austauschmotoren und hunderte andere Ersatzteile ür die nächsten Jahre . Hier könnt ihr euch die ersten Ideen zum Thema Stadtscrambler ansehen. Es wird noch wesentlich filligraner und cleaner. Lass euch überraschen. to be continued...
		Neuer Umbau für 2010 Der Winter war lang und ich hatte mal wieder ein paar Ideen. Neben der Emme hab ich noch etwas Zeit gefunden and der Duc zu schrauben. Viel ist nicht pasiert. Die alte Lampe wurde bei ebay versteigert und gegen einen neuen Klarglasscheinwerfer ersetzt, ebenso wie die Instrumente und einige Kleinigkeiten. TÜV gabs neu, genau so wie frisches Öl, die Saison kann also kommen.
		MZ ES 150 endlich fertig Nun ist es endlich soweit! Der Winter war lang und ich hab viel Zeit investiert, aber die "Emme" ist fertig. Alles wurde neu lackiert , poliert oder verchromt. Sämtliche Teile die nicht mehr zu gebrauchen war en, wurden ausgetauscht. In den ersten Sonnenstrahlen hab ich dann auch erste Probefahrt absolviert und nun ist alles bereit für den TÜV. Der Sommer kann kommen.
		Der Sommer ist vorbei Der Sommer neigt sich nun langsam dem Ende zu, nach 4000 km und zweimaligen Umbau der Frontpartie habe ich den Endzustand, der Ducati, nochmals dokumentiert und online gestellt. Seit der Motorevision läuft sie ohne Probleme und hat mich seitdem nicht wieder im Stich gelassen. Und dieser V2 Sound ist einfach nur göttlich.
		Hecker H3 Baujahr 1928 Dank des allmächtigen Internets habe ich noch weitere verrückte ausfindig machen können, die sich mit dem Phänomen Hecker beschäfftigen. Mit Hilfe der Rahmen- und Motornummer lies sich nun auch die Hecker genau indentivizieren. Es handelt sich um eine H3 Baujahr 1928 mit einem 550 ccm JAP Motor mit 18 PS. Nun heißt es fleißig alles sammeln was passen könnte.
		Start des Projekts NSU Bobber Nachdem ich vor ca. zehn Jahren bereits einmal den Versuch einer Restauration unternohmen habe, soll es nun richtig los gehen. Einige Teile wie die Gabel, den Lenker , neue Speichen oder diverse Kleinteile habe ich schon besorgt. Die Räder sind ausgespeicht und die Narben dabei lackiert zu werden. Diesmal wird die Restauration durchgezogen. Versprochen Opa.
		Neue Garage in Berlin Nachdem ich im August 2008 mein Wirkungsbereich nach Berlin verlegt habe, war ich krampfhaft auf der Suche nach einer Garage. Durch Zufall lernte ich Stefan (Hoffi) kennen. Mit ihm begab ich mich nun also auf die Suche nach einer Werkstatt. Nach langen Suchen fanden wir diese dann auch in Schönholz. 80 qm die auf zwei Etagen verteilt sind, wächst das Schrauberparadis.