Letztes Wochenende war ich zu Besuch in der Thüringer Heimat. Um das Wochenende etwas spannender zu gestalten, besuchte ich das Simson Museum Suhl. Seit dem ich das letzte mal da war, hatte sich viel getan und neue Exponate sind dazu gekommen. Immer wieder schön zu sehen was doch alles möglich war aber leider nie den Weg in die Serie geschafft hat. Viel Spaß beim angucken der Galerie. Das Bild zeigt eine Krieger und Gnädig, die auch vor sehr langer Zeit mal in Suhl gebaut wurden.

Es geht vorran. Die Räder der NSU wurden eingespeicht, zentriert und bekamen neue Gummis (Avon Speedmaster). Auch die Sitzbank der Honda wurde endlich aufgepolstert und bezogen. Das heißt die Honda ist nun so gut wie fertig. Die Bilder dazu kommen bald.

Hab mal wieder etwas Zeit gefunden um einige Bilder von 2011 und auch neue von 2012 hochzuladen. Von 2011 gibts noch Bilder von der grandiosen Custombike 2011, dem Umbau des Ducati Motors und Impressionen aus der Garage. Für 2012 gibts es Bilder von meiner Neuerrungenschaft, einer BMW G/S 80, eine Klassiker und die erste richtige Reisenduro; hier schon mal die Bilder ohne das ganze Geraffel.

Ladys and Gentleman, darf ich vorstellen, die Crew von Dead City Customs bei ihrer Recherche auf der Custombike Messe 2011. Wird noch ein wenig dauern aber die Dead City Crew kriegt bald ihre eigene Seite. Die Superior Custom Page bleibt aber weiterhin für meine eigenen Projekte bestehen.

Es ist einiges in letzter Zeit passiert. Wo fang ich am besten an? Die GPZ wurde verkauft, weil ich keinen Bock mehr auf die Mühle hatte. Zu viel Serie und keine Charme, da ließ sich einfach nichts draus machen. Auch die Hecker musste weichen, weil ich es wohl in Lebenszeit nicht hinbekommen hätte die Kiste aufzubauen. Egal. Gab gut Geld und sie wird wieder aufgebaut. Auch die Ducati hat einen schweren Schicksalsschlag hinter sich. Das Auslassventil im liegenden Zylinder ist abgerissen und hat mir den Zylinder komplett zerstört. Nichts passiert, konnte den Sturz noch abwenden. Also bekann die Suche nach einem Austauschmotor. Nach langen hin und her konnte ich sogar einen auftreiben. Alten Motor verkauft und der Duc gleich noch ne neue programmierbar Zündung von Ignitech gekönnt. Jetzt läuft sie wieder und ist bereit für den Sommer. Auch an der Suzuki hat sich auch einiges getan. Wird jetzt entgültig ein richtig scharfer Cafe Racer. Stay tuned… Die Bilder folgen bald. Und zu guter letzt noch die NSU auch hier gibts bald Bilder. Die verdiente Kohle aus den Verkäufen hab ich euch gleich mal in ein neues Mopped investiert und hab mir eine BMW G/S  80 gekauft. Die wird nun im Laufe des Winter in eine Custom Reisenduro umgebaut. Auch hier folgen Bilder.

Um die neue Schraubergemeinschaft bestens auszurüsten erfuhr auch die Garage eine Umgestaltun. In der zweiten Etage wurde erfolgreich eine Lackierkabine installiert um alles Lackierarbeiten selbst durchzuführen. Es gab ein WIG Schweißgerät um nun sämtliche Metallarbeiten selbst auszuführen. Auch eine Sandstrahlkabine gehört jetzt zu unserer Ausstattung. Soviel erst mal dazu, demnächst gehts weiter.

Zurück in der Garage ließ sich das Problem schnell lösen, er hatte einfach die Reihenfolge der vier Zündkerzenstecker vertauscht. Naja was soll man dazu sagen. Als erstes habe ich alle abgebaut was mich gestört hat und das Heck um 20 cm gekürzt, aber seht selbst.

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